西南特大橋順利貫通，鐵山集團自平衡為其貢獻力量
近日，廣西河池至荔波高速公路（廣西段）的標志性工程——西南特大橋，成功實現了雙幅順利貫通，這一壯舉標志著項目建設取得了重大階段性勝利。作為全線第一長橋，西南特大橋以其左幅約2691米、右幅約2751米，橫跨山間斜坡，不僅是工程技術的展現，也彰顯了建設者們面對重重挑戰不屈不撓的精神。
【項目背景與挑戰】
廣西河池河荔一標項目，作為區域交通網絡的關鍵節點，其橋梁施工部分尤為復雜艱巨。項目涵蓋了曲線橋梁、匝道橋及多種特殊結構橋梁，這些設計上的多樣化對施工設備提出了高要求。尤其是西南特大橋，其施工環境惡劣，地形起伏劇烈，基巖破碎，加之溶洞、溶蝕裂隙等不良地質條件，以及施工過程中需規避的國防光纜、高鐵大道和高壓電線等敏感區域，無一不增加了施工難度與風險。
▲鐵山集團自平衡架橋機
【自平衡架橋機的優勢】
① 效率大幅提升：鐵山集團自平衡架橋機采用了完全自平衡過孔設計，使得架設邊梁一次到位，大幅度提高了施工效率。同時，自平衡技術的應用使得架橋機在作業過程中更加穩定可靠，降低了因設備晃動或傾斜而導致的安全風險。
② 適應性強：該架橋機能夠適應各種復雜橋梁的施工需求，包括曲線橋梁、匝道橋以及直橋等多種橋形。其獨特的可集作性設計使得架橋機在施工中能夠更好地與其他設備和作業人員配合，進一步提高了施工效率。
③ 經濟性與便捷性：相較于其他類型的架橋機而言，鐵山集團自平衡架橋機在作業人數、運輸車輛等方面均有所減少，從而降低了人工成本、使用成本和運輸成本。此外，該架橋機的現場安裝和轉場更加快捷方便，節省了安裝時間和人力成本。
▲鐵山集團自平衡架橋機局部特寫
西南特大橋雙幅的順利貫通，不僅是項目建設的重大成果，也是鐵山集團技術創新實力的有力證明。展望未來，鐵山集團將秉持著不懈的探索精神與持續的創新動力，為全球橋梁建設事業貢獻更多高質量、高性能的起重機械設備解決方案，為祖國的交通基礎設施建設貢獻鐵山力量。
